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京雄城际铁路雄安站混凝土主体结构正式封顶

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中新社雄安4月30日电,4月30日,京雄城际铁路雄安站混凝土主体结构正式封顶。

在雄县县城东北十公里处的雄安站施工工地上,几十台塔吊、吊车同时作业,起重机巨臂高擎,6000余名建设者紧张有序施工。雄安站开工至今,已累计完成土方工程172万立方米、钢结构工程14万吨、钢结构绑扎22万吨、混凝土结构100万余立方米。

中铁建工集团雄安站指挥部党工委副书记王星运表示,4月27日,雄安站津雄场站房重达3000吨的钢结构屋盖已经整体提升完成。目前,雄安站混凝土主体结构也已正式封顶。

雄安站站场总规模13台23线,总建筑面积47.52万平方米,京港台高铁、京雄城际、津雄城际三条线路在此汇聚。雄安站设计以雄安新区的水文化为背景,整体造型犹如荷叶上的一滴露珠。屋顶拉开的缝隙,在解决桥下候车厅采光通风问题的同时,形成了极具特色的“光谷”。

进入2020年1月,突如其来的新冠肺炎疫情让雄安站的工程进度整体滞后了约1个月。中铁建工集团雄安站常务副指挥长石成刚说,为保证工程的顺利推进,他们通过包车形式,将劳务人员从家乡安全地带到建设现场,并在此基础上做好返工人员的信息收集和医学观察,设立隔离观察室等。

“雄安站施工全过程采用智能建造理念,运用了5G+边缘计算、物联网、大数据、移动互联网、BIM等智能技术,比如在深基坑施工中,边坡监测和高大模板施工体系都运用了自动的变形监测设备,保证了工程的安全。”中铁建工集团雄安站指挥部总工程师吴亚东说。

据介绍,京雄城际铁路施工预计5月底全线无砟轨道铺设完成,9月下旬开展全线联调联试,年底具备开通条件。未来雄安新区可直达北京、天津、石家庄等京津冀主要城市,连接华中、华南、西北、西南、东北等不同地区,实现雄安新区与北京、天津半小时交通圈,与石家庄1小时交通圈。


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